무주~대구고속도로예타통과를위한국회토론회-전북도제공

전북자치도와 경상북도는 무주~성주~대구(동서3축) 고속도로의 예비타당성조사(예타) 통과를 위해 28일(월) 국회 의원회관에서 무주~성주~대구 고속도로 건설 예타 통과를 위한 국회 정책세미나를 열고 국회와 관계 지자체가 공동 대응에 나서기로 했다.

송언석 국회의원, 정희용 국회의원, 안호영 국회의원, 이진숙 국회의원 국회의원이 주최했고, 경상북도·전북특별자치도·대구광역시가 공동 주관했다.

국회의원, 지자체 관계자, 교통 분야 전문가 등이 참석해 사업 추진 필요성과 예타 대응 방안을 논의했고 좌장은 이선하 공주대학교 교수가 맡았고, 김상엽 전북연구원 기획경영실장이 ‘무주~대구 고속도로 추진 전략’을 발표했다.

박종태 경상북도 건설도시국장과 전북·대구 도로·교통 분야 국장, 전문가들은 토론자로 나서 대응 논리와 사업의 정책적 타당성을 짚었다.

무주-대구 고속도로 건설사업 위치도-경북도제공

무주~성주~대구 고속도로는 전북 무주에서 경북 김천·성주·칠곡을 거쳐 대구 달성까지 이어지는 84.1㎞ 노선이다. 경북 구간은 50㎞이며 총사업비는 6조 3,997억 원이다. 1992년 국가간선도로망 수립 이후 장기간 미구축 구간으로 남은 동서3축(새만금~포항)의 단절구간을 잇는 핵심 사업이다.

노선이 연결되면 영호남 간 교통 접근성이 좋아지고, 중부내륙선과 통영대전선이 곧바로 이어져 이동거리가 169㎞에서 84㎞로 85㎞ 줄어든다. 소요시간도 100분에서 50분으로 짧아져 경부고속도로 상습 정체를 더는 효과도 기대된다.

경북도, 전북도, 대구시 등, 5개 기초지자체, 한국도로공사와 공동 대응체계를 꾸려왔다. KDI가 올해 1월 예비타당성조사에 착수함에 따라 지난 4월 관계기관 회의를 열고 경제성 보완을 위한 정책적 타당성 논리와 산업·관광 자원을 연계한 수요 창출 방안을 함께 마련했다.

앞으로도 관계 지자체, 한국도로공사와 협력해 국토 균형발전과 영호남 상생, 동서3축 국가간선도로망 완성, 지역 접근성 개선 등 정책 효과를 분석하고 예타 대응 논리를 구체화할 계획이다.

최정일 전북자치도 건설교통국장은 무주~대구 고속도로는 전북과 대구·경북을 직접 연결하는 광역교통망인 동시에, 장기간 단절돼 있던 동서3축을 완성하는 국가간선도로망의 핵심 사업이라며 이번 정책세미나에서 제시된 다양한 의견을 예타 대응에 적극 반영하고, 경북·대구와 긴밀히 협력해 사업의 필요성과 국가적 당위성을 널리 알리는 등 예비타당성조사 통과를 위해 최선을 다하겠다.고 말했다.

박종태 경상북도 건설도시국장은 “무주~성주~대구 고속도로는 동서3축을 완성하고 영호남을 하나의 교통·경제권으로 묶어주는 국가적 핵심 사업”이라며 “국회와 지자체가 예타 통과를 위한 의지를 모은 만큼, 조기 건설에 모든 행정 역량을 집중하겠다”고 말했다.